三百六十行，行行出状元。3月26日，在青岛轮库汽车服务有限公司银川西路店内，技师杜明枚将他申请到不久的专利证书递到了记者面前。经过一年多的努力，只有初中文凭的他发明了一种新型汽车油水混合动力环保装置并获得了国家专利，该专利利用油水混合燃烧能够使汽车的油耗减少大约两成，尾气排放减少50%，而且减少发动机燃烧室内的积碳，减少发动机的正常磨损。对此，不少专家都表示该发明“不可思议”，而水蒸汽进入发动机后对发动机的损坏有待验证。
突发奇想差点毁了发动机
来自山东莒县农村的杜明枚出生于1990年，由于学习不是特别优秀，杜明枚高中上了没几天就辍学了，并于2007年来到了青岛，在彰化路上的一个汽车维修厂当学徒工。经过大半年的努力学习和天生的悟性，他已经算是汽车维修方面的行家，凭借自己的努力，他还买上了属于自己的小汽车，而这辆菲亚特也成为了他的试验品。
2011年底，杜明枚在烧水的时候，一下没拿住，水溅了出来浇到了火苗上。不过火苗不仅没有熄灭，反而燃烧得更旺了。这一平时司空见惯的现象引起了他的注意：汽车发动机内汽油燃烧产生动力，水也能燃烧产生动力，那么将水加到发动机内岂不是可以省油?
“一开始的确是奔着省油的目的做的试验。”说干就干，第二天杜明枚就找了个矿泉水瓶，然后找了根输液用的小导管接到发动机上，没想到发动机“嗡”地一响，差点报废。杜明枚说当时“吓了一身汗”。
油耗减两成，尾气少五成
修好发动机后，杜明枚没有气馁。又努力了几次，凭借发动机的热量水变成了水蒸汽，水蒸汽进入发动机后实现了汽油和水的双燃烧，而且发动机再也不熄火了，兴奋的他将车开上了路。
“当时我就把矿泉水瓶子放在了汽车的内室内，看着水不断地减少，非常兴奋。”杜明枚不断手动地修正着自己的“小技术”。这个技术的效果非常明显，但是一直手动控制并不方便。经过钻研后，他在发动机旁边又安装了一个小电脑，由电脑来控制水的量，然后他就在驾驶室内安装了一个小小的开关来控制水的进出。在不断地试验中，杜明枚慢慢地摸清了这门技术。“按照我平时的计算，油耗大约能够减少两成。”他说，在最好的时候，油耗能有减少三成。
耗油量不能检测，但是尾气可以检测，在合肥路上找了一家检测机构测了测尾气后让杜明枚兴奋不已：氮氧化物减少了 50% 还多。拿着检测报告，杜明枚一项一项地给记者介绍，原来的时候汽油燃烧指数为73%，用上他的技术燃烧指数达到了99%，在发动机1500转以下氮氧化物由12ppm 降到了5ppm ，1500转以上氮氧化物由18ppm降到了8ppm。
此外，杜明枚还告诉记者，运用了他的技术后，还可以减少积碳，减轻发动机的正常磨损。
该专利设计成本仅千元
在朋友的提醒下，杜明枚开始着手申请专利。只有初中文凭的他写起来颇为费力，经过大半个月的修改，他于2012年7月份正式向国家知识产权局递交了相关的专利申请，2013年1月 2日，专利正式下放，兴奋的他好好地庆贺了一番。
那开发这项技术一共花了多少钱?杜明枚算了算说，不算他的人力成本，只花了1000多元。“最后找专利代理公司花了2000多元，比我研发技术花钱还多。”杜明枚表示，现在他的产品没有批量生产，所以样子都比较丑陋。“你看我用的水箱还是一个废桶，如果批量生产的话，完全可以再美观美观。”
专家称有待时间验证
这个专利真的如杜明枚说的这么好?26日下午 ，记者咨询了多名专家。由于没有亲自看到杜明枚详细的专利成果，不少专家觉得很不可思议。江苏大学汽车学院教师何志刚就是一个，他说“水变油”在很多年前已经被证明不可能，不过该专利是水和油混合燃烧，具体原理的确不好说，不过感觉“不可相信”。
而青岛理工大学汽车与交通学院副教授张丽霞则表示，从理论上来说应该可行，氮氧化物减少可能是因为水蒸汽进入发动机后带走了部分热量，但是另一方面，一氧化碳等污染物可能会增加。
此外，江苏大学汽车学院教师何志刚、中国石油(601857,股吧)大学石油工程学院教授戴彩丽表示，水蒸汽进入发动机后会对发动机造成伤害，短期可能没有影响，但是时间长的话可能会出现副作用，所以防腐蚀、防锈等也是个大问题，因此该发明还有待时间考验。
