核心提示：长安汽车图形商标在澳大利亚申请注册，结果被丰田以涉嫌欺诈性近似为由，提出异议，经过5年的争辩，去年底，丰田的异议最终被澳大利亚商标局驳回。
长安汽车图形商标在澳大利亚申请注册，结果被丰田以涉嫌欺诈性近似为由，提出异议，经过5年的争辩，去年底，丰田的异议最终被澳大利亚商标局驳回。昨日(16日)，代理处理此事的西南商标事务所证实了这一消息，并表示这一结果意味着贴有长安汽车图形标志的汽车终于可以正大光明地进入澳大利亚。
长安申请商标被诉欺诈
在澳大利亚商标局出示的裁决书显示：长安公司图形商标2003年3月21在澳大利亚申请注册，申请的类别为汽车、电动车辆、减震器等，同年7月31日初审公告，眼看快到三个月的公告期，谁知日本丰田公司提出申请，准备提交异议，并于2004年1月29提出异议申请，理由欺诈性近似等。
丰田公司的代表GerardSkelly认为，丰田的图形商标与长安的图形商标，都是由椭圆组合成的图形，并且没有实际性的内涵，而丰田在澳大利亚极度知名，长安还没有在澳大利亚使用，当澳大利亚人看到了这个商标，并不能联想到什么内容，从这个层面讲，增加了混淆的危险。对此，西南商标事务所律师马燕飞说，一旦长安在澳大利亚注册不到商标，长安的产品进军澳大利亚就只能望洋兴叹。
长安答辩没有发生混淆
长安的代表人在递交给澳大利亚商标局的答辩中表示，丰田的图形商标可以被看成字母“T”（可能是“Toyota”的简写），也可以被看成是一个“牛头”，这一特点更为明显。而长安的图形商标明显不能被看成这样。并且该代表人还表示，长安和丰田的图形商标，在很多个国家共同使用，并没有发生混淆，而长安的图形商标，在25个国家都使用过。据了解，长安方面非常重视这次答辩，并在答辩中附带了时任长安汽车董事长尹家绪的宣誓书。
澳商标局驳回丰田异议
经过多个回合的争辩，最后，澳大利亚商标局的审查官在去年底给出明确裁决，并不认为长安汽车的商标对丰田汽车的商标构成欺诈性相似。即使对丰田的商标的记忆不完整，也不认为普通大众在看到长安汽车的商标之后会产生混淆或被欺骗。最后他宣布丰田付出此次答辩费用。“这意味着贴有长安图形商标的汽车可以开到澳大利亚。”马燕飞说。对此结果，丰田汽车中国区有关负责人表示，对此事并不是很了解，具体情况将向日本总部确认。不过他表示丰田在任何国家的行为都会遵守该国的法律法规以及相关的国际条例，在法律范围内维护公司权益。
长安注册商标是做准备
昨日记者联系上长安国际公司，其有关负责人透露，我们2009年也都还未准备进入澳大利亚。“因为澳大利亚市场准入门槛接近欧标，国内汽车选择进入这些市场都非常谨慎。”该人士称，进入一个全新的国度，首先要研究该国的国家政策、市场前景以及竞争对手的情况，“国内车企进军海外一般会首选东南亚、非洲、南美、独联体等地区。”“长安的商标在全世界多个国家都已注册，产品虽然还未进入欧洲、澳大利亚，但商标注册已经先行，毕竟注册商标成本并不高。”长安国际公司该人士还谈道，企业商标在国外注册越早越好，“如果等到产品进入市场的时候才注册，如果遇见这样的阻击，拖个几年，那就太晚了。”
记者手记
玩懂国际规则
这又是一个国际巨头利用国际规则“阻击”渝企海外扩张的例子。虽然最后长安获胜，但时间已经过去五年之多。所庆幸的是长安汽车自己在2003年于澳大利亚申请商标只是做准备。
此事是否可以说丰田手段有点不地道？如果按照国际规则，我们甚至应该钦佩他们。查询得知，在全世界不少国家，只要是与汽车有关的，和丰田的品牌能扯上点关系的，他们都要去起诉，都要去提异议。他们在合理地利用法律手段，从而保护自己的利益。在市场经济中，规则对所有人都是公平的，利用自己的规则保护自己的利益，是无可厚非的。
拿这次长安在澳大利亚申请商标来说，如果是急着扩张的企业，等五年之久，估计一个市场就这样被“洗白”。而丰田花费的成本却不到一万美元。这样的手法，其实国际巨头一直喜欢使用，最善此道的莫过于丰田、本田、奔驰、英美烟草等国际大企业。在专门做商标官司的律师马燕飞看来，国际巨头往往是品牌保护过度，甚至是借自我品牌保护来阻止竞争对手进入某一市场。长安汽车显然已经明白了这个道理，即便是现在还没有进军澳大利亚的打算，但在2003年就已经申请商标注册，未雨绸缪。
而长安和丰田的这一案例，其实对于我们其他进入国际市场的企业也是一个提醒，我们是否能预先准备，从而让别人无法用这样的规则来阻扰我们。从另外一个层面看，在国际市场上，我们是否也能用这样的国际规则来合理地阻击对手，为自己赢得竞争的时间和空间。
长安申请商标被诉欺诈
在澳大利亚商标局出示的裁决书显示：长安公司图形商标2003年3月21在澳大利亚申请注册，申请的类别为汽车、电动车辆、减震器等，同年7月31日初审公告，眼看快到三个月的公告期，谁知日本丰田公司提出申请，准备提交异议，并于2004年1月29提出异议申请，理由欺诈性近似等。
丰田公司的代表GerardSkelly认为，丰田的图形商标与长安的图形商标，都是由椭圆组合成的图形，并且没有实际性的内涵，而丰田在澳大利亚极度知名，长安还没有在澳大利亚使用，当澳大利亚人看到了这个商标，并不能联想到什么内容，从这个层面讲，增加了混淆的危险。对此，西南商标事务所律师马燕飞说，一旦长安在澳大利亚注册不到商标，长安的产品进军澳大利亚就只能望洋兴叹。
长安答辩没有发生混淆
长安的代表人在递交给澳大利亚商标局的答辩中表示，丰田的图形商标可以被看成字母“T”（可能是“Toyota”的简写），也可以被看成是一个“牛头”，这一特点更为明显。而长安的图形商标明显不能被看成这样。并且该代表人还表示，长安和丰田的图形商标，在很多个国家共同使用，并没有发生混淆，而长安的图形商标，在25个国家都使用过。据了解，长安方面非常重视这次答辩，并在答辩中附带了时任长安汽车董事长尹家绪的宣誓书。
澳商标局驳回丰田异议
经过多个回合的争辩，最后，澳大利亚商标局的审查官在去年底给出明确裁决，并不认为长安汽车的商标对丰田汽车的商标构成欺诈性相似。即使对丰田的商标的记忆不完整，也不认为普通大众在看到长安汽车的商标之后会产生混淆或被欺骗。最后他宣布丰田付出此次答辩费用。“这意味着贴有长安图形商标的汽车可以开到澳大利亚。”马燕飞说。对此结果，丰田汽车中国区有关负责人表示，对此事并不是很了解，具体情况将向日本总部确认。不过他表示丰田在任何国家的行为都会遵守该国的法律法规以及相关的国际条例，在法律范围内维护公司权益。
长安注册商标是做准备
昨日记者联系上长安国际公司，其有关负责人透露，我们2009年也都还未准备进入澳大利亚。“因为澳大利亚市场准入门槛接近欧标，国内汽车选择进入这些市场都非常谨慎。”该人士称，进入一个全新的国度，首先要研究该国的国家政策、市场前景以及竞争对手的情况，“国内车企进军海外一般会首选东南亚、非洲、南美、独联体等地区。”“长安的商标在全世界多个国家都已注册，产品虽然还未进入欧洲、澳大利亚，但商标注册已经先行，毕竟注册商标成本并不高。”长安国际公司该人士还谈道，企业商标在国外注册越早越好，“如果等到产品进入市场的时候才注册，如果遇见这样的阻击，拖个几年，那就太晚了。”
记者手记
玩懂国际规则
这又是一个国际巨头利用国际规则“阻击”渝企海外扩张的例子。虽然最后长安获胜，但时间已经过去五年之多。所庆幸的是长安汽车自己在2003年于澳大利亚申请商标只是做准备。
此事是否可以说丰田手段有点不地道？如果按照国际规则，我们甚至应该钦佩他们。查询得知，在全世界不少国家，只要是与汽车有关的，和丰田的品牌能扯上点关系的，他们都要去起诉，都要去提异议。他们在合理地利用法律手段，从而保护自己的利益。在市场经济中，规则对所有人都是公平的，利用自己的规则保护自己的利益，是无可厚非的。
拿这次长安在澳大利亚申请商标来说，如果是急着扩张的企业，等五年之久，估计一个市场就这样被“洗白”。而丰田花费的成本却不到一万美元。这样的手法，其实国际巨头一直喜欢使用，最善此道的莫过于丰田、本田、奔驰、英美烟草等国际大企业。在专门做商标官司的律师马燕飞看来，国际巨头往往是品牌保护过度，甚至是借自我品牌保护来阻止竞争对手进入某一市场。长安汽车显然已经明白了这个道理，即便是现在还没有进军澳大利亚的打算，但在2003年就已经申请商标注册，未雨绸缪。
而长安和丰田的这一案例，其实对于我们其他进入国际市场的企业也是一个提醒，我们是否能预先准备，从而让别人无法用这样的规则来阻扰我们。从另外一个层面看，在国际市场上，我们是否也能用这样的国际规则来合理地阻击对手，为自己赢得竞争的时间和空间。
